İklim değişikliği: Ryanair, Amsterdam uçuşlarından kaynaklanan emisyonları azaltmak için sürdürülebilir yakıt anlaşması imzaladı | İklim Haberleri

Bütçe havayolu Ryanair, sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanarak Amsterdam uçuşlarının bazılarından kaynaklanan kirliliği %60 oranında azaltmayı umuyor.

Bu aydan itibaren, yılda yaklaşık 1.500 uçuşun üçte biri Ryanair Amsterdam Schiphol Havalimanı’ndan uçuşlar, kullanılmış yemeklik yağdan elde edilen %40 sürdürülebilir yakıt kullanılarak sağlanacak.

Mevcut düzenlemeler, bir uçakta kullanılabilecek sürdürülebilir yakıt miktarını %50 ile sınırlandırmaktadır.

Çevreciler, kullanılmış yemeklik yağ gibi atık bir ürünün kullanılması, kullanılmış olabilecek fosil yakıtların toprakta kalabileceği anlamına gelir, ancak bu atık kalıntıları sınırlı bir kaynaktır, diye uyarıyor çevreciler.

Buzz, Lauda, ​​Malta Air & Ryanair DAC’nin ana şirketi olan Ryanair Holdings, 82 havaalanından günde 2.400’den fazla uçuş gerçekleştiriyor ve halihazırda Fransa, İsveç ve Norveç’ten yapılan uçuşlarda bir tür sürdürülebilir yakıt kullanıyor.

Ryanair’in sürdürülebilirlik direktörü Thomas Fowler, sürdürülebilir yakıtın 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma stratejisinin “temel taşı” olduğunu söyledi – bu, emisyonları mümkün olduğunca azaltmak ve teoride yalnızca kesilemeyen emisyonları dengelemek için yaygın olarak benimsenen bir küresel hedeftir.

Uçmak, iklimi ısıtan bir sera gazı olan tüm küresel karbondioksit emisyonlarının yaklaşık %2,5’ini oluşturuyor. Çoğu jet, fosil yakıtlı petrolden elde edilen gazyağı ile çalışır.

Yemeklik yağ gibi atık kalıntılardan elde edilen yakıt, çeşitli biyoyakıtlar arasında daha çevre dostudur, çünkü ürün, Taşıma ve Çevre kampanya grubuna göre başka bir yerde kullanılmayacaktır.

Teoride, diğer biyoyakıtları oluşturmak için yetiştirilen bitkilerle aynı şekilde yiyecek veya insanlarla toprak için rekabet yaratmaz.

Havacılık politikası yetkilisi Matteo Mirolo, “Dünyada sadece bu kadar çok atık ve kalıntı var. Sınırsız sayıda yok” dedi.

Kullanılmış yemeklik yağ talebinin şimdi ile 2030 arasında ikiye katlanmasıyla, sahte ithalat konusunda güçlü endişelerimiz var,” dedi ve saf palmiye yağı ve diğer sürdürülemez hammaddelerin kullanılmış kok yağı olarak gizlenip uçak motorlarında son bulma olaylarını gerekçe gösterdi.

UCO gerçekten “kullanılmazsa”, “havacılığı karbondan arındırmak yerine ormansızlaşmayı hızlandıracak” diye uyardı.

Doğrulamayı ve izlemeyi hızlandırmak ve talebi kontrol altında tutmak yardımcı olacaktır, diye ekledi.